Răspândirea MTA a orașului New York City Evasion Fare este război asupra săracilor

Politică

Această opțiune susține că campania scumpă a MTA pentru a urmări persoanele care sar turnicule de metrou va dăuna în primul rând săracilor din New Yorkers de culoare.

De Ragini Srikrishna

25 decembrie 2019
  • Facebook
  • Stare de nervozitate
  • pinterest
Agenția Anadolu
  • Facebook
  • Stare de nervozitate
  • pinterest

A început ca oricare altă săptămână dimineața. M-am îndreptat către stația de metrou Utica din Brooklyn, bagel în mână, alergând mental pe lista mea de activități. Tocmai când m-am apropiat de turnicilă, am văzut un polițist înfipt un tânăr preadolescent care sărea un turnicul și să-l îndrepte spre un perete. Aceasta mi-a blocat scurt calea, forțându-mă să asist la groaznicul incident. În timp ce am zbuciumat telefonul pentru a surprinde momentul, oamenii din jurul meu s-au împins și au mutat să ajungă la trenurile care le transportau la obișnuitele 9-5. Am fost amorțit de șoc și m-am simțit neputincioasă să fac orice, trecând prin turnichete fără să văd cum se rezolva incidentul. Nu a fost prima dată când am fost martor la un tânăr de culoare care a fost încremenit de polițiști pentru că a încercat să sară tariful. Dar mulți dintre cei săraci din New York au alte câteva opțiuni, așa că ei continuă să riște.



selena gomez halloween

În ultimii ani, călăreții din New York au observat creșterea prețurilor de tranzit în mod repetat, fără o reducere perceptibilă a defecțiunilor de metrou și a întârzierilor ulterioare. M-am gândit să mă întreb dacă vreo cheltuială efectivă se îndreaptă către rezolvarea problemelor de tranzit și, dacă nu, unde se cheltuiesc banii? În parte, se va îndrepta către o represiune în caz de evaziune a tarifului. Conform New York Daily News, Autoritatea de tranzit metropolitan (MTA) a cheltuit aproximativ 60.000 de dolari tipărind reclame pentru o campanie publicitară controversată, prin care a cerut oamenilor să plătească călătoriile lor și 249 milioane de dolari în patru ani pentru a angaja 500 de polițiști de tranzit noi. Poliția suplimentară este de așteptat să economisească 200 de milioane de dolari în caz de evaziune a tarifelor, potrivit Gothamist. Acest lucru într-o perioadă în care planul bugetar preliminar al MTA 2020 lansat în iulie a indicat că deficitul cumulat ar putea crește până la 443 miliarde dolari până în 2023, după cum a raportat Crain's New York Business. Guvernatorul Andrew Cuomo și planul MTA este ca poliția suplimentară să abordeze problemele „fără adăpost” și „calitatea vieții”. Un raport Gothamist din septembrie privind datele MTA a constatat că reclamațiile clienților cu privire la incidente fără adăpost se situează pe locul nouă (la 2%) din primele 10 probleme, în comparație cu cea mai importantă problemă: „probleme în timp real” (la 62%).


Teen Vogue a adresat MTA și NYPD pentru comentarii.

Cercetările arată că mobilitatea geografică este legată de mobilitatea economică. Un studiu din 2014 realizat de Rudin Center for Transportation de la Școala Wagner din NYU a constatat că ratele mai mari ale șomajului și scăderea veniturilor sunt legate de accesul slab în tranzit public din New York. În loc să abordeze problemele de tranzit de bază, orașul și statul, prin poliție sporită, par să fi declarat un război pentru comunitățile sărace aplicate prin amenzi și arestări.


selena gomez oameni

Poveștile despre arestările dure ale vânzătorilor și adolescenților de alimente de metrou neautorizate sunt frecvente. Această penalizare a oamenilor săraci, în primul rând negri și bruni, nu este în niciun caz o problemă din Brooklyn sau New York. Creșterea tarifelor pentru transportul public și intensificarea aplicării poliției în zonele metroului precum Seattle și San Francisco au afectat gospodării cu venituri mici. De asemenea, ridică problema mai mare a orașelor care se bazează pe amenzi punitive ca sursă convenabilă și în creștere a veniturilor. În New York City, amenda pentru sustragerea unui metrou de 2,75 dolari este de 100 USD. O persoană săracă care nu își poate permite tariful nu își poate permite această amendă, iar neplata lasă persoana vulnerabilă la o posibilă taxare și infracțiune în justiție - care, la rândul ei, poate duce la pierderea salariilor unei zile. Orașe precum Seattle oferă bilete la preț redus celor care trăiesc cu sau sub 200% din orientările federale privind sărăcia. În timp ce New York City are un program Fair Fares NYC, care oferă bilete de tranzit la jumătate de preț celor care se află sub pragul sărăciei care îndeplinesc anumite condiții, conform unui articol gothamist din iunie, acesta servește doar 130.000 din cei 750.000 dintre locuitorii orașului care locuiesc la sau sub pragul sărăciei. Și din iunie, doar 6.000 dintre cei care sunt eligibili s-au înscris. După această ultimă rundă de clamărire în rețelele de socializare, se vor opri, vecinii mei din Brooklyn și alți oameni ai clasei muncitoare se vor lupta în continuare pentru a-și permite naveta. Chiar dacă ne organizăm și agităm pentru acțiuni semnificative din partea guvernelor noastre - oraș, stat și federale - săracii care muncesc nu pot aștepta. Deci trebuie să acționăm acum.

Campania Swipe It Forward este unul dintre aceste instrumente de rezistență și mecanism de siguranță pentru săraci. În timp ce există amenzi pentru a cere unul, este legal să oferim să treceți pe cineva cu MetroCard la ieșirea dvs. Când trageți pe cineva, îi puteți salva să plătească o amendă grea, o noapte în închisoare, o înregistrare sau o interacțiune potențial dăunătoare cu un ofițer de poliție.


Până când nu vom reuși să ne dăm seama și să punem la dispoziție o soluție cuprinzătoare, colegii newyorkezi și cu mine vom continua Swipe It Forward ca un mic pas către abordarea sărăciei.

femeile revoluției mexicane

Vrei mai mult de la Teen Vogue? Verificați acest lucru: O adolescentă din Brooklyn, Anaila Muhammad, planifică să-l acuteze pe MTA, după ce a spus că a fost pusă în cap de unul dintre angajații săi